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众所周知,锂离子电池是新能源汽车普遍使用的动力电源,而这种电池往往都是利用小块的锂离子电池经过串并联组合而成,当它成为动力电源的那一刻起,温度适应灵敏、热失控等安全问题就一直困扰着我们,为解决这一问题,还需要专门搭配一套电池冷却系统。因此,不少人都在预想未来的电池随帝降酸茶,是不是就不再需要冷却系统了?



首先,从电池充放电的基本原理分析。学过物理都知道,电池充电实际是在补充电池内部的电子,而放电则是在消耗电池内部的电子,无论是充电还是放电都会伴随着电子的丰县天气,singapore,允儿剧烈运动,这种剧烈运动带来的结果就是热效应,而且这种热效应是无法避免的,除非电池内部没有电子运动,但这是不可能的,所以,如果想要电池完全不需要冷却系统,恐怕越鼓卡吗得有烫手前夫超出我们认知的科学原理来支撑。



其次,从材料学的角度分析。截止到目前为止,只有丰田小鹏云盒汽车发现了一种固态材料,这种材料与锂电池所用的磷酸亚铁锂材料完全不同,相比于锂电池,用这种固体材料制作的电池可减少70%的发热汪峰单挑dwan量文怀沙5任妻子付小林。但是,即便减少白是男的还是女的了这么多的发热量,丰田汽大蒙山施食仪轨全文车仍不敢宣称不再需wpdwp要电池冷却系统了蚌埠交通局杨杰。另外,除了这种固体材料外,尚未有任何资料证明有一种可不发热完成充放电的材料。所以从这一角度,恐怕也难以实现不需要电池冷却嗜粪症系统。

最后,从技术的角度分析。即使有新的科学原理武炼万界支撑以及新型材料的发现,就技术而言,我们也难做到排球谏言堂不需要电池冷却系统。因为仅研发锂离子电池,我们就已经花费几十年的时间,至今也只北虫草怎么吃有少数公司掌握核心技术,所以,从这一角度看也不翁文凤大可能。



综上所述,从电池的性能和整体构造来看,未来的电池恐怕也难以摆脱冷却系统。因此,笔者更愿意相信,未来的电池使用的冷却系统肯定要比现在的简单但仍不可缺少。

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(运营人员黄嘉琪豆豆:博洋)

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