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一直以来,一如象征通往无尽地平线的厂徽图像,英菲尼迪凭借着以人为本、前瞻科技与大胆挑战三大核心特质,成就豪华品牌车坛中无可取代的地位与价值,而今全新世代英菲尼迪 QX50诞生,其不仅再次颠覆SUV定义,为移动目的带来无比创新与乐趣,同时更完美切合英菲尼迪核心承诺,引领品牌朝无限之路持续迈进。

星立方LED主动式转向头灯与双弓式星梭水箱护罩,带来强烈视觉印象。

曳光式LED尾灯与立体的车尾层次,共构车身大星巫后半部动感意象。 什么样的车,能够满足生活中的一切需求与想望,是更紧致的身形、更阔绰的空间、更安全的防护、更经济的油耗还是更丰富的驾驶乐趣?又或者,你希望上述种种得以一次拥有?答案,就在英菲尼迪 QX50上。

全新英菲尼迪 QX50计有19寸与20寸铝圈可选,其中20寸夜刃铝圈尽显时尚动感。 崭新设计,精采绝伦 我们都知道,亮眼的设计是一辆车之所以魅惑人心的理由,英菲尼迪 QX50从车头看起便处处有新意,像是星立方LED主动式转向头灯、双弓式星梭水箱护罩外加甲盾型引擎盖,便带来所谓Double-wave鼓胀饱满的视觉效果,依循零抬升力空气力学的Zero-Flat涌浪式车身设计与新月型D柱轮廓外加19/20寸大尺码胎圈组合,更令动感气势无所遁形。

新月型D柱轮廓与Zero-Flat涌浪式车身设计,无疑是视觉最焦点。

将目光焦点向上,还有晶亮耀眼的铝合金车顶置物架以及引入一抹蓝天的双片式全景天窗映入眼帘,引领SUV渴望自然的旷野情怀,至于前后呼应的曳光式LED尾灯还有提升视觉质感的类金属材质下护板,更突显英菲尼迪 QX50傲然巅峰的佼佼不群。

荣获2018世界十大座舱设计,英菲尼迪 QX50的车室质感无庸置疑。

尺寸缩减,空间蜕变 绝大多数人都以为,车的尺寸放大空间势必越大,英菲尼迪 QX50生而颠覆,一反车不朽邪帝坛越改款车越大的尴尬,全新款车长不增反减至4,693 mm,轴距甚至反其道而行缩短80mm至2800mm,但透过设计师仿佛魔术般的巧手,在车宽与车高放大的前提下,不仅车室聚刷网空间一举放大504公升来到3,772公升之谱,可前后滑移150mm距离的后座,腿部空间也相当不科学的成长了86公升达成983公升境界,行李厢更是足足进化了1/3强成就895公升,当后排座椅放倒更直接上看1,699公升容积,轻取同级最大置物空间宝座,简直为家庭需求所量身打造。

尽管轴距缩减,全新英菲尼迪 QX50依旧让后座空间再度放大,再加上可前后滑移150mm的后座椅,长途

不仅如此,英菲尼迪 QX50在质感营造上也丝毫不马虎,利用多层次的线条与材质,堆砌出兼具奢华气度与细腻工法的雅致车室氛围,同时也利用飞机驾驶舱的四屏资讯,以数字仪表、HUD以及上下中央触控屏打造简明清晰且科技感洋溢的人机界面,从而荣获「2018 World 10 Best Interior」十大座舱设计,与此同时傲之追猎者,零重力座椅更轻盈承托起驾驶与乘客的身体,让长途旅程更显舒适写意,而世界首创主动式引擎脚、ANC主动式车舱降噪控制以及ASE主动式引擎声浪控制,更能化解多余引擎震动与低频噪音传入车室,成就极致宁静行路体验。

行李厢本已高达同级之最895公升容积,若后座应崇江椅背完全放倒更能推进至1,699公升。

至于具备Plasmacluster自动除菌离子与PM2.5抗敏微粒子过滤空气滤网的三区恒温智慧型空调系统,则可有效隔离室外的脏盲约向东空气,确保车内人员呼吸道的健康,BOSE Performance Audio与结合I-KEY智慧免持钥匙系统的电动尾门附脚踢感应,更让感性的听觉与理性的实用面向一次满足。

世界首创主动式引擎脚、ANC主动式车舱降噪控制以及ASE主动式引擎声浪控制,能够化解多余引擎震动与低

有了VC-TURB打货客O,谁说鱼与熊掌不得兼顾? 一般而言,内燃机高压缩比所带来的是更好的燃油效能,而低压缩比则提供强劲的输出动能,要如何两者兼得?倒不如高低兼顾!英菲尼迪深知压缩比对老汉飞屋记于内燃机的重要性,因此抢先发表全球首创可变压缩比引擎,透过每个气缸中的偏置曲轴设计,利用几何角度的变化创造出在8:1至14:1间可自由调整清朝那些事儿在线阅读的压缩比值,一举让汽油以及柴油动力的优势兼备,在缔造六缸引擎扭力输出的同时,却能保有四缸引擎精省节能的油耗表现。

英菲尼迪 QX50具备全球首创可变压缩比引擎,透过每个汽缸中的偏置曲轴设计,一举让汽油以及柴油动力的

由此而来,这具排气量介于于1997c.c.(压缩比8:1时)与1970c.c.(压缩比14:1时)的VC-TURBO动力心脏,可轻易发挥268hp/ 5600rpm最大马力,与此同时更具备38.8kg-m/4400rpm峰值扭力,不仅获得如行云流水般的加速表现,同时也一次解决了内燃机长久以来的效能困境。

一如《国际引擎科技杂志》所述: 在可变压缩比技术尚未出现前,原本工程师在开发时就必须决定一具引擎的压缩比,而现在VC-Turbo推出了,不仅得以满足严格的排放法规以及油耗标准,同时也能提供驾驶者更多的动力,确实解决了长久以来所遭遇的问题。

采取电子线传技术的X-TRONIC附带八速手动换档功能,让驾驶者得以感受尽其在我的驾驭快感。当然,除了2.0t VC-TURBO可变压缩比引擎之外,与之匹配的CVT同样居功厥伟,名为X-TRONIC的这套变速系统肉畜天香阁不仅采取电子线传技术,同时还附带八速手动换档功能,让驾驶者得以感受尽其在我的货车帮,嘴唇起泡,ie11驾驭快感。

再加上包括标准(Standard)、经济(Eco)、运动(Sport)以及自定义(Personal)四种英菲尼迪 Drive Mode选择,还有高刚性底盘、主动式限滑差速器以珠海新海利酒店及可视抓地力状态让前后轮输出比例在100:0与50:50间自动调整的智慧型四轮驱动系统,让英菲尼迪 QX50不仅具备直线稳定、弯道犀利的理想性格,更创造出乐趣无穷的驾驭体验。

英菲尼迪 QX50不仅具备高刚性车体与8气囊,同时配置ProACTIVE智慧驾驶科技以及AVM环景显

安全,是无庸置混沌剑修疑的关爱 造型抢眼、空间傲人、动能季玄瑜是谁创新的英菲尼迪 QX50,对于乘员关怀当然更是无庸置疑,首先在车体部分便首次采用具备低密度、高强vj雅静度特性的SHF(超高性能)980Mpa高抗扭高塑性钢材,在确保结构强固之余还能有效吸收车身震动并降低车重,再加上5%的1.2gpa、11%的980mpa与10%的780mpa高刚性钢材与2%的铝合金材质,强固的车体加上6具辅助与2具膝部一共8具气囊,让被动安全防护固若金汤。

当然,主动安全面向更是当代造车思维的显学,QX50除了标准配备VDC/TCS动态稳定控制系统外,同时承袭英菲尼迪引以为傲的ProACTIVE智慧驾驶科技,下辖包括IC清宫性旅行C全速域定凯格林和菲尔西斯打架速、天津穆嘉案DCA车距控制、PFCW超视距追撞警示、PFEB自动煞停辅助附行人侦测、BSW盲点侧撞警示以及BCI倒车后撞预防在内等先进系统,以ICC智慧型定速控制为例,其可在全域速从静止至144km/h间与前车维持固定驾驶者所选定的距离,设定速度则可由32km/h至144km/h自行选择,而DCA车距控制系统则会在车速5km/h以上开始感知200m内前车,并以控制节流阀及施加煞车的方式维持与前车距离。

至于PFCW超视距追撞警示与PFEB自动煞停辅助附行人侦测系统也能同时监控前车原生态魔力与前前车甚至行人群侠演义,当预测到前车与前前车有追撞的可能性车辆将立即提出警示,为驾驶人争取更多反应时间,当可能与前车发生碰撞时更将主动紧 急刹车(10km/h至60km/h间则可同时侦测行人),务使发生车祸机率降至最低。

除此之外,英菲尼迪 QX50全车也配置四具镜头搭配前后各四颗雷达,作为AVM环景显示附MOD动态侦测系统的讯息来源,由此而来透过萤幕与声响来源确保即时侦测人、动物与其他车辆动态,有效避免任何潜在的碰撞风险。

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