小编采访

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汽车市市场上的新车型越来越多,似乎各个厂商都在加快步伐开发新产品。而今天要说的这款国产新车型,连续云家三小姐3个月销量为0,或奇加偏旁将面临停产。

对于目前的中国汽车市场,可以说非常复杂,因为如今是燃油汽车向新能源过渡期,很多中国消费者都怕买错车,所以中国现在处于汽车销售的萧条时期。然而,在这样一段萧条时期,一款新的车型就更容易出现冷淡的销量。今天小编要说的这款车,它曾是被给予厚望的国产关洪海神车,但连续3个月销量为0,该车型已经宣布暂停生产,这辆车就是长城的哈弗H8。

和同类型的SUV相比,H8没有优势

作为长城的第一个高端产品,长城曾经泰行销app给与它重任,希望能够成为像H6一样的国产神车,但自诞生以来一直面临着尴尬的定位。虽然作为中型和大型SUV,4.8米的车身和2.9米的轴距已超过普拉多,但发布时期可能不是很好。那时,国内消费者的自我接纳程度仍然较低;其次,18.38- 23.18万元的价格并不亲民。毕竟,这个入门价已达到了主流合资车的水平。此外,随着长城哈弗H9和WEY品牌的出现,选择哈弗H8的消费者就更少了。

随着H9纯硬SUV和都市豪华SUV VV7的推出,H8的地位变得更加尴尬。而H9的强大越野性能是H8无法与之相提并论的,H8更没有WEY系列出色的驾驶舱体验。

从产品的角度来看,哈弗H8何树军是长城第一款冲击高端的SUV,也是长城对SUV产品的大胆尝试。但H8作为首款高端SUV并没有让长城省心,反而反映了长城的唯购微商城技术很薄弱,因为四轮驱动系统受博格华纳的影响,使得H9比H8更早的出现在市场上。

因产品设计等问题,H8多次进行重新李镇旭设计

哈弗H8从上市到多次马云入股兴源环境重新设计,可以说长城在这款车型上面下了不少功夫。几年来多次推出了一些重新设计的车型,重新设计的外形和内饰改造,体现了长城对哈弗H8重视程度,但因为H8自身的定位和产品等问题。从上市以来,哈弗H8的销售业绩就一直表现得不够出色。

对于哈弗H8来说,很多人可能都不理解它,因为他的名声一直被哈弗H6和H祁懿微博9所覆盖。哈弗H6已经被评为国产神车,总销量超过300万,绝对是国内汽车品牌的领头羊节能灯功率,文雅丽,爱情藏头诗。而哈弗H8是在哈弗王辛笛H6热销时推出的,在外观方面,它比H6更加出色。中网的霸气和外形类似于矩形的结构,加上前大灯和进气中网与全身之间的联系凸显了汽车的宽度。汽车的侧面是标准的SUV车型,给人一种和大众途观一样的圆润造型。

长城还给H8提供了一个很好的四轮驱动系统,但却没有给出强劲的底盘,前置式后轮驱动和前轮四驱在20万级SUV越野性能上也算不错,虽然没有后桥差速器限滑装置,但这个系统对木心先生和樊小纯关系于一般的横轴也是足够的,但承重车身结构不能承受强烈的冲击,而较低的离地间隙和不足的近角和离去角,被同级别的SUV甩得远远的。

由于在哈弗H6销量和口碑的影响力下,很多人都期待这款新车,给予像H6一样的厚望,能成为下一款国产SUV神车女人四十正芬芳。但哈弗H8本应该在2014年上市,但经历过多次重新设计的问题,最终的上市时间被拖到了2015年4月。

当时哈弗H8的上市条件并不成熟。事实上,在2013年至2014年期间,中国品牌的SUV产品仍处于起步阶段,但哈弗H6的销量水平非常高,持续占据SUV榜首。在SUV的热潮下,小型轿车卢允浩产品已经开始逐锁部叶风渐被抛弃。在这样的条件下,长城开始盲目进入大中型SUV级别领域。事实上,当时国内SUV还处于下游阶段,大型SUV产品的条件还不成熟,消费者显然很难接受这种水平的国产车型。

盲目发展是H8失败的主要原因瓦利世界

哈弗H8失败的主要原因是长城的盲目发展。当品牌影响力无法支持20万的售价时,长城急于推出H8,产品设计也存在一定的问题。在长城想要变革时,哈弗H8的产品销售不佳将使其成为长城第一个牺牲品。毕竟,如果长城想要重置H8,它只能被推翻重来。而目前,长城的发展道路不允许它分散更多的精力,现在哈弗H8仍然处于0销售的状态,估计离停产也越来越孙维西安电视台丑事近了。

当然,虽然很多车友希中阿之门望哈佛H8重新出现,毕竟国内好不容易有一款这样的产品。但伴随着其它因素,国内其它汽车厂商也相继推出了中大型SUV车型,比如吉利的博越,比亚迪的唐。在这种竞争形势下,长城H8想要死灰复燃显然很难。H8的停产也不是一件坏事,因为现在哈弗H8戴渃欣没有太大的“使用价值”,如果放弃,长城汽车就可以节省一些财力和精力,把它放在其他新产品上,以便更好的开创未来。比如最新的WEY品牌,同样能够获得很好的销量。

所以长城若能够放弃H8这款车型是一种比较好的选择。一方面是旧车型的销量继续下滑,终端报价增加,导致净利润大幅减少;另一方面,是F6和VV7等新车陆续上市。此时,长城汽车需要把更多的精力放在新产品的推广上,在产品规划和营销方面进行重新调整。

不管H8的销量如何,长城系列汽车都将是中国的骄傲,它打开了中国国产SUV的局面,并且勇于尝试创新。虽然H8的失败给长立可尿城带来了打击,但是在新产品的创新上长城依旧没有停止自己的脚步,WEY系列产品就是一个很好的证明。希望长城能够继续给国产SUV带来惊喜。

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